盘式制动器是制动器的一种，它被广泛地运用于轿车制造行业当中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐步被采用。 与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面前两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大的变形，重要的一点就是它的制动效能比较稳定。即使在长时间使用后制动盘因高温膨胀也会使制动作用增加，这些是鼓式制动器所不具备的特点。另外盘式制动器的构造更为简单，而且维修也方便，容易实现制动间隙自动调整。 但是盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在制动盘上，无制动摩擦增力作用，这样一来制动效能变减少了，所以用于液压制动系统时落于需要增加制动效能促动管路压力较高，必须要另外增设其他装置。而且它的摩擦片的损耗较大，成本贵。利用盘式制动器进行制动会比较粗暴。 下面为大家介绍盘式制动器的简单保养工作。用百分表检测制动盘的断面跳动误差，自动盘表面具有明显的磨损台阶及拉伤沟槽，可进行加工修复。检查制动盘的磨损极限厚度，制动盘磨损的极限厚度为8毫米，若厚度低于这标准，出于对行车安全的考虑必须立刻更换新的配件。同时要检查自动摩擦片厚度，摩擦片的厚度不能小于7毫米，若是小于7毫米，必须更换摩擦片。同时检查制动钳体，若发现有漏油之处应及时更换。